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        經(jīng)濟低迷需求疲軟讓鋼管行情難以走強

        來源:山東無縫鋼管廠--http://www.centtrick.com  Tag:鋼管  發(fā)布時間:2013.05.18
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           近期國內經(jīng)濟不斷低迷,讓鋼管行情企盼的城鎮(zhèn)化建設與鐵路建設現(xiàn)在都在擱置,讓鋼管廠商難以再出現(xiàn)信心增加現(xiàn)象。

        比如前面的城鎮(zhèn)化建設的無限被延遲,比如PMI制造業(yè)復蘇的放緩,比如工業(yè)PPI增速的連續(xù)低增長,幾乎所以鋼管市場下游行業(yè)發(fā)展態(tài)勢都在放緩,導致鋼管市場下游需求一直處于疲軟態(tài)勢,需求起不來,鋼價跌勢似綿綿無絕期。

        然還有更糟糕的便是,之前還一直認為能夠拉動經(jīng)濟快速發(fā)展的2013年5160億的鐵路建設是目前唯一的希望,然最新獲悉,鐵路總公司資金池告急,多條高鐵停工或推遲建設。如貴廣高鐵項目建速暫緩,連接中西部地區(qū)的高鐵線也有緩建的跡象,作為國家重要鐵路項目“鄭萬”鐵路連動工的消息都沒有。

        雖然早就曾擔心過鐵路建設資金問題,但是從2013年一季度鐵路基本建設投資545.10億元,比上年同期增加119.2億元,同比增加28.0%,同比增長近三成來看,鐵路基建發(fā)展態(tài)勢一片良好,或將帶動很大一部分用鋼需求。

        然計劃趕不上變化,固定資產投資的很多資金都來自國家財政轉移支付,受經(jīng)濟形勢放緩影響,中央財政收入減少,自然影響建設進度。同時在鐵道部撤銷后,原定投資計劃亦受到了干擾,“鐵道部撤銷后,鐵路總公司要自負盈虧,不可能像以前一樣“無限”投資了”業(yè)內人士如是說。

        如此可見,曾被賦予厚望的鐵路建設項目也要被暫緩以及延遲,對于與其息息相關的鋼管行業(yè)來講也是沉重的打擊,隨著鐵路用鋼的減少,市場去庫存化將放緩。那么按照目前粗鋼高位產出的速度,市場供應壓力與日俱增,供需矛盾日益加劇,鋼管市場疲軟態(tài)勢將進一步蔓延。

        同時坤聯(lián)鋼材認為,受其影響,遠期市場也將繼續(xù)走跌,目前來看,遠期市場已遭受重挫,處于3550關口徘徊,目前盤面仍是偏弱為主。隨著利空消息不斷傳來,遠期市場繼續(xù)走弱的可能性很大。而遠期市場的連續(xù)走弱,也將進一步弱勢現(xiàn)貨市場商家信心。一旦商家心態(tài)偏向悲觀,那么市場報價延續(xù)下跌的可能性很大。

        隨著鋼管下游行業(yè)利空消息不斷傳導市場,從城鎮(zhèn)化建設延遲,到制造業(yè)復蘇放緩,到鐵路建設停工或延遲,且目前并無利好刺激政策出臺,下游需求回暖似遙遙無期。而下游需求的疲軟,是鋼管市場走弱的最關鍵因素。
        轉載地址: http://www.centtrick.com/gangguannews.asp?id=5772
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