“至此，中國輸美鋼管產(chǎn)品基本全部受限。”就6日歐盟宣布對華無縫鋼管征收最終反傾銷稅，以及7日美國再決定對中國無縫鋼管實施反傾銷和反補貼立案調(diào)查，商務部公平貿(mào)易局負責人9日表示：“接二連三的鋼材‘雙反’(反補貼、反傾銷)調(diào)查對鋼鐵行業(yè)出口造成很大影響，一方面國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能存在過剩，另一方面歐美市場作為我國鋼鐵出口的最重要市場，卻出口受限。”
但對于本調(diào)查在剛結束“中美輪胎特保案”的后續(xù)時期發(fā)起，該人士則強調(diào)：“只要不是‘特保’調(diào)查，就是比較正常的貿(mào)易摩擦行為，因為‘特保’含有對中國的政策歧視。”
加劇國內(nèi)產(chǎn)能過剩
代表國內(nèi)鋼廠利益的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提供的資料顯示，歐盟案調(diào)查期內(nèi)，歐盟無縫管工業(yè)利潤高達15%，立案以來中國無縫管的出口量也大幅下降，今年1-8月份出口歐盟數(shù)量同比下降70.96%，貿(mào)易額下降65.45%。
就在國慶節(jié)前，國務院批轉了國家發(fā)展改革委等部門《關于抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復建設引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》。其中鋼鐵行業(yè)作為產(chǎn)能過剩的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)被列入重點調(diào)整對象。
根據(jù)《意見》，2008年中國粗鋼產(chǎn)能6.6億噸，需求僅5億噸左右，約四分之一的鋼鐵及制成品依賴國際市場。2009年上半年全行業(yè)完成投資1405.5億元，目前在建項目粗鋼產(chǎn)能5800萬噸，多數(shù)為違規(guī)建設，如不及時加以控制，粗鋼產(chǎn)能將超過7億噸，產(chǎn)能過剩矛盾將進一步加劇。
鋼鐵業(yè)內(nèi)人士說，金融危機后鋼鐵業(yè)一直處于供大于求所形成的持續(xù)庫存壓力，特別是鋼廠在未到被動減產(chǎn)之時，有特別明顯的產(chǎn)能
釋放沖動，“在這個時候頻頻遭遇貿(mào)易摩擦，令出口受阻，將加劇國內(nèi)產(chǎn)能過剩的情況”。
鋼鐵是中美貿(mào)易摩擦重災區(qū)
值得注意的是，在我國鋼鐵出口的產(chǎn)品中，鋼管一直是國外反傾銷反補貼調(diào)查的焦點。在過去兩年來，美國已對4種中國出口的鋼管類產(chǎn)品征收了反傾銷和反補貼關稅，分別是環(huán)形焊管、薄壁矩形管、小口徑管線用管和焊接不銹鋼壓力管。
據(jù)了解，近兩年包括鋼管在內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)成為中美貿(mào)易摩擦的重災區(qū)，美已對華鋼鐵產(chǎn)品多次發(fā)起“雙反”調(diào)查，此次無縫鋼管案值大約4億美元，業(yè)內(nèi)普遍認為，美國國際貿(mào)易委員會作出同意裁決的可能性很大。
“我的鋼鐵”分析師宓云頡表示：“現(xiàn)在我們出口的鋼管產(chǎn)品價格比國內(nèi)銷售的還貴，不可能低于成本價銷售，而且最近國外需求不好，很多鋼管產(chǎn)品的出口并沒有以前那么好。國外鋼廠之所以頻頻揮動反傾銷反補貼大棒，可能主要是受到了工會的壓力。”
來自世貿(mào)等一些研究機構的調(diào)查顯示，全球貿(mào)易保護主義呈愈演愈烈趨勢。業(yè)內(nèi)人士指出，作為貿(mào)易保護主義的最大受害者，中國一方面要對各種不合理貿(mào)易限制加強溝通磋商或進行反制，支持鼓勵相關企業(yè)積極應訴、上訴，據(jù)理力爭;另一方面也要認識到改變貿(mào)易結構與產(chǎn)業(yè)升級方為最終出路，因為中國目前出口大多為勞動密集型產(chǎn)品，并屬于可被他國替代的過剩產(chǎn)品。 據(jù)《南方日報》
商務部堅決反對美對中國鋼管雙反調(diào)查
日前，美國商務部宣布決定對部分中國無縫管產(chǎn)品(包括碳鋼和合金鋼標準管、管線管和壓力管)啟動反傾銷反補貼合并調(diào)查。這是今年以來，美國對中國出口產(chǎn)品發(fā)起的第七起反傾銷反補貼合并調(diào)查。商務部公平貿(mào)易局負責人對此表示，造成當前美鋼鐵產(chǎn)業(yè)困難的根本原因是金融危機導致的消費能力和消費需求嚴重下降，美國貿(mào)易救濟調(diào)查機關頻繁對中國輸美鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起貿(mào)易救濟調(diào)查，將這些困難歸咎于進口產(chǎn)品，盲目指控自中國進口產(chǎn)品存在傾銷或者補貼，缺乏事實依據(jù)，中方對此堅決反對。美國商務部應遵從美國際貿(mào)易法院在“河北興茂輪胎有限公司訴美商務部反傾銷反補貼調(diào)查案”中的有關判決，糾正在不承認中國市場經(jīng)濟地位情況下對中國產(chǎn)品進行反補貼調(diào)查的錯誤做法。 據(jù)商務部網(wǎng)站
|相關新聞|
印度終止對中國輪胎特保調(diào)查
中國商務部公平貿(mào)易局負責人日前就印度決定終止對中國乘用車輪胎特保調(diào)查表示贊賞。該負責人表示，這一決定不僅有利于中印雙邊貿(mào)易關系的穩(wěn)步發(fā)展，也有利于印度眾多下游企業(yè)的利益。中方希望與印度政府就雙邊貿(mào)易中的問題加強溝通與協(xié)商，并鼓勵雙方業(yè)界加強對話與合作，實現(xiàn)互利共贏。
印度于今年5月18日對中國產(chǎn)乘用車輪胎發(fā)起特保調(diào)查。我國商務部隨即進行了多層次磋商交涉和法律抗辯，相關企業(yè)也進行了積極的法律抗辯和游說。9月30日印度財政部保障措施局發(fā)布公告，決定終止對中國乘用車輪胎特保調(diào)查。此前，印度還于9月23日發(fā)布對中國汽車前橋梁、轉向節(jié)和曲軸特保調(diào)查的終裁公告，認為自中國進口的這些產(chǎn)品的數(shù)量增長是暫時的，且無有效證據(jù)顯示進口產(chǎn)品與市場擾亂之間存在因果關系，因此裁定對自中國進口的產(chǎn)品不征收特保稅。