鋼管，無縫鋼管銷售公司

    昨悉，受金融危機影響，去年下半年遭受重創(chuàng)的沙市鋼管廠武漢分廠，不裁員、不減薪，眼下接到大宗訂單，昂首走出“嚴冬”。
    位于東西湖慈惠街的沙市鋼管廠武漢分廠，進駐武漢已5年，主要從事輸油、輸氣管道的生產(chǎn)，平均每年生產(chǎn)鋼管2萬余噸。去年7月至12月中旬，受金融危機影響，該廠沒接到一宗訂單，車間停產(chǎn)，近300名員工人心不穩(wěn)。
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    新華網(wǎng)東京7月11日電 日本鋼鐵聯(lián)盟10日公布的數(shù)據(jù)表明,5月份日本普通鋼材訂貨量為458.56萬噸,同比減少31.7%,連續(xù)10個月下滑,但跌幅比4月份縮小了2.9個百分點,連續(xù)兩個月縮小。

    從數(shù)據(jù)來看,海外市場的鋼材需求出現(xiàn)了恢復(fù)跡象,但日本國內(nèi)鋼材市場仍然持續(xù)低迷。5月份面向海外市場的訂貨量為177.6萬噸,同比減少5.2%,跌幅比上個月縮小了11.6個百分點;而國內(nèi)市場的訂貨量為281萬噸,同比下滑41.9%,連續(xù)5個月保持40%以上的跌幅。

據(jù)悉，歐盟將提議對從中國進口的鋼管及鐵管征收關(guān)稅。這些擬議征收的關(guān)稅可能為期5年，稅率在17.7%-39.2%之間。

綜合外電7月10日報道，據(jù)一份歐盟委員會(European Commission)文件顯示，歐盟委員會計劃提議對從中國進口的某些鐵管和鋼管征收長期關(guān)稅。

這些擬議征收的關(guān)稅可能為期5年，稅率在17.7%-39.2%之間，預(yù)計多數(shù)中國生產(chǎn)商將支付39.2%的稅率。征收對象為從中國進口的無縫鐵管及無縫鋼管。
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    臺灣中鋼將上調(diào)9月產(chǎn)品價格

    寶鋼持續(xù)上調(diào)產(chǎn)品價格，但7-8月發(fā)貨的新價格仍低于市場價格，臺灣中鋼也隨之上調(diào)9月產(chǎn)品價格。

    據(jù)悉，價格將上調(diào)1000新臺幣/噸，該價格可以被市場接受。

    另外，臺灣中鴻鋼鐵也將追隨中鋼上調(diào)價格。

    7月，盛夏初至，全國籠罩在高溫天氣中，國內(nèi)市場鋼材價格也出現(xiàn)了久違的周期式上漲，CISA長材及板材價格指數(shù)在連續(xù)八周的上升后，又重新回到了100點以上。在國際經(jīng)濟形勢依然不樂觀、需求重啟還不明顯的情況下，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量再度刷新最高記錄，并且原燃材料價格也出現(xiàn)較大幅度的上漲，使7月份國內(nèi)市場供需情況變得不樂觀。
 
    一、全球粗鋼產(chǎn)量持續(xù)降低，需求疲軟態(tài)勢短時間內(nèi)難以明顯改善。
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    我國鋼鐵業(yè)在2008年末出現(xiàn)“高臺跳水”，最終幾乎陷入全行業(yè)虧損的境地。面對如此慘況，鋼鐵業(yè)的并購重組迫在眉睫地擺在了全行業(yè)面前。

　　3月1日，寶鋼集團與杭州鋼鐵集團公司在寧波簽署《關(guān)于寧波鋼鐵有限公司股權(quán)收購協(xié)議》和《關(guān)于寧波鋼鐵有限公司合資合同》，寶鋼集團將投資20.214億元，從杭鋼手中收購寧波鋼鐵56.15%的股權(quán)，成為寧鋼第一大股東。

　　寧波鋼鐵總投資約170億元，2007年5月首座高爐投產(chǎn)，2008年5月第二座高爐投產(chǎn)后，產(chǎn)能達到400萬噸/年，是一家集煉鐵、煉鋼、連鑄、熱冷軋在內(nèi)，工序齊全的大型現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)。

    近日，寶鋼出臺了8月份部分產(chǎn)品出廠價格方案，鋼管和鋼坯價格維持7月份價格不變；線材價格在7月份價格基礎(chǔ)上平均每噸上調(diào)300元；普碳及低合金寬厚板每噸上調(diào)200元，鍋爐容器鋼每噸上調(diào)300元，船板上調(diào)150元。寶鋼其它冷熱軋主流產(chǎn)品的8月份價格估計在7月中旬左右發(fā)布。寶鋼相關(guān)人士表示，目前鋼市雖有所回暖，但下游需求在不同行業(yè)表現(xiàn)不同，所以定價有穩(wěn)有升。分析人士認為，寶鋼此次定價反映出鋼鐵企業(yè)正在恢復(fù)信心。

由于稀土價格持續(xù)下跌，以及國家限制稀土出口，已陷入困境的甘肅稀土集團有限責任公司正等待著來自包鋼稀土的戰(zhàn)略重組。
　　目前重組工作已經(jīng)暫停。“因為宏觀經(jīng)濟環(huán)境不好，重組的工作需要放一放。”包鋼稀土資產(chǎn)運營部人士說。
　　知情人士告訴記者，國外稀土市場高度萎縮，包鋼稀土自顧不暇是雙方戰(zhàn)略重組無法繼續(xù)的重要原因。重組工作重啟需要等待市場環(huán)境的徹底好轉(zhuǎn)。

　　暫停

商務(wù)部網(wǎng)站7月6日消息，近一個月來歐美國家鋼鐵訂單有所增加，促使開工率提高，倉儲減少，但全面復(fù)蘇還需數(shù)月時間。由于實際需求依然萎靡不振，如產(chǎn)量增加大于需求，會為其價格帶來新的壓力。業(yè)內(nèi)人士稱，盡管最糟糕時期已經(jīng)過去，但曙光依然微弱，復(fù)蘇之路仍充滿坎坷。估計2011年以前甚至更長時間內(nèi)，產(chǎn)量不會達到2007年的高峰期水平。