鋼材和汽車是兩個聯(lián)系特別緊密的產業(yè)。您認為兩者應如何協(xié)同發(fā)展？
業(yè)內人士說：鋼材和汽車是緊密的上下游產業(yè)。2008上半年汽車和鋼鐵產業(yè)的發(fā)展都很快，9月以后，國際金融危機沖擊實體經濟，汽車業(yè)及造船業(yè)受影響嚴重，導致鋼材業(yè)也受到很大沖擊。
鋼材和汽車業(yè)是兩個相互促進的戰(zhàn)略聯(lián)盟。以寶鋼為例，汽車鋼板一直是寶鋼的戰(zhàn)略產品，力爭實現替代進口，特別是關系國民經濟的汽車重點裝備制造業(yè)發(fā)展的鋼材產品，寶鋼都全面支持、重點開發(fā)。寶鋼一直研究和跟進汽車廠家對鋼板的需求，我們已經通過了世界三大汽車制造商的質量認證，可以為國內汽車制造商提供充足、優(yōu)質的鋼材供應，目前企業(yè)的汽車鋼板在國內市場占有率已超過50%。寶鋼多年的發(fā)展也得益于國內汽車產業(yè)的支持。
記者了解：國內汽車用鋼材在制造工藝、質量水平方面還有哪些方面需要提高？
業(yè)內人士表示：當前我國汽車用鋼材已經能夠支撐國內自主品牌及合資品牌汽車企業(yè)的需求，而且有部分產品出口歐洲。但國內尚有一定比例汽車鋼板、關鍵零部件用鋼依賴進口，因此國內汽車用鋼材生產需要進一步加快技術進步和工藝創(chuàng)新，提高產品質量，增強國際競爭力。
第一，鋼鐵材要緊跟著汽車發(fā)展，增加鋼材強度，適應用戶需求。當前國內開發(fā)的主力是強度800兆帕汽車鋼板，如果用戶有需求，1000兆帕甚至1200兆帕的鋼板也可以開發(fā)。德國、日本在這方面走得比較快，我們要加快步伐。
第二，要在節(jié)能減排上下功夫，這既包括減輕鋼板自重，也包括滿足新能源汽車的鋼材使用需求，這也適應國家政策和汽車產業(yè)發(fā)展的要求。現在新能源車、混合動力車開始產業(yè)化，新形勢下對汽車鋼材提出了很多要求，兩個產業(yè)要加強合作。
第三，改進供貨方式，降低企業(yè)物流成本，減少汽車庫存，提高雙方的競爭力。
記者表示：2008年鋼鐵價格經歷了較大幅度的波動，也給汽車等相關產業(yè)帶來了影響。您認為2009年鋼材價格的走勢會怎樣？
看情形，今年4月鋼鐵價格又要開始下調。鋼鐵價格由市場供求決定的，現在產能很高，而市場需求卻沒有這么大。現在鋼鐵產能過剩的狀況比較嚴重，部分企業(yè)還有一些生產線停產，部分企業(yè)可能關閉，這是優(yōu)勝劣汰的市場經濟規(guī)律決定的。 |
